VitreElectrique Avant Droite Pour RENAULT Clio II Phase II B/CB0 Authentique Occasion · Pro 58,68 EUR + livraison Vendeur Top Fiabilité Porte arriere droit RENAULT MODUS PHASE 1 CARACTÉRISTIQUES: Référence de l'article : 59152690 Dénomination de la pièce : Porte avant droit RENAULT CLIO 3 PHASE 2 Catégorie du produit : Porte avant droit Ref. constructeur : 7751479113 Durée de garantie : 12 mois Frais de port : 50.00 € TTC Contactez nos équipes en cas de doute concernant la compatibilité de cette pièce avec votre véhicule. Porteavant droit RENAULT CLIO 3 Diesel. Informations sur le véhicule d'origine Marque : RENAULT Gamme : CLIO 3 Modèle : CLIO 3 PHASE 2 . PRIX : 125,00 € TTC. Livraison * : à partir de 0,00 € Jointde porte avant droite RENAULT CLIO 3 PHASE 2 Diesel, disponible dans notre casse automobile, à Colomiers. Pièce auto garantie, livraison en France Métropolitaine EntdeckenSie RENAULT CLIO 2 PHASE 3 CEINTURE AVANT DROIT 3 PORTES in der großen Auswahl bei eBay. 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Le succès de la Clio 3, s'il n'a pas été équivalent à celui des précédentes générations respectivement 4 millions d'exemplaires pour la première génération et 5,6 millions pour la seconde, ne s'est toutefois jamais démenti, et elle a occupé à de nombreuses reprises la première place du podium des ventes, en lutte avec sa rivale de toujours la Peugeot 207. Ce troisième opus de la citadine polyvalente au losange a donc connu, au cours de sa carrière, 1 restylage et un changement d'appellation, sans que celui-ci s'accompagne de modifications esthétiques. Le nouveau dessin a fait son entrée en 2009. Il a touché toutes les variantes de carrosserie, à savoir la 3 portes, la 5 portes, le break Estate et la version sportive Nous les détaillerons tous à la suite, en images pour mieux visualiser les évolutions, et devenir incollable. Les photos de notre article présenteront toujours la Clio 3 non restylée à gauche, et la version restylée à droite. À sa sortie, en septembre 2005, la Clio 3 se présente en carrosserie 3 et 5 portes. Dès le début, la gamme de motorisations est assez large, avec 3 essence et 3 diesels. On a le choix entre un 16v de 75 ch, un 16v de 100 ch et un 16v 110 ch côté sans-plomb, et le bien connu dCi côté diesel, en version 70, 85 et 105 ch. Les finitions sont les Pack Authentique, Confort Expression et Confort Dynamique, Confort pack clim Expression et Dynamique, Luxe Dynamique et Luxe Privilège, et enfin le haut de gamme Initiale. En juin 2006, c'est la sportive dotée du 16v de 200 ch, qui fait son apparition dans la gamme, pour le plus grand plaisir des fans de la griffe performance de Renault. En juillet 2006, les finitions sont remaniées pour Authentique, Expression, Dynamique, Privilège et Initiale. En novembre de la même année, un 16v 140 ch entre au catalogue en BVM ou BVA4. En avril 2007, apparaît un tout nouveau TCe de 100 ch et le 16v 80 ch Quickshift. En novembre 2007, nouvelle ligne de finitions pour Authentique, Extrême, Dynamique, Privilège, Initiale, et les séries limitées Rip Curl et Exception. En janvier 2008, le 16v 100 ch disparaît. C'est à la même date que le break Estate fait son apparition dans la gamme. Avril 2009 l'heure du restylage En avril 2009, c'est l'heure du restylage ! Il porte sur la face avant bouclier, phares, ailes, la face arrière bouclier et dessin interne des feux et l'habitacle instrumentation et garnissages uniquement. Les Clio 3 berlines 3 portes et 5 portes À cette occasion, le 16v BVM disparaît le BVA reste et est remplacé par le même bloc poussé à 128 ch. Le 16v de la gagne, lui, 3 ch 203 ch. Les noms des finitions évoluent aussi Authentique, Expression, Dynamique, Exception, Exception Pack cuir, GT sauf le break. Et la se décline en Cup, Luxe, Trophy. En janvier 2010, une petite motorisation d'entrée de gamme fait son apparition, un 16v 65 ch en finition basique "Access". Cette dernière fait son entrée dans la liste des finitions qui évolue dans le même temps pour Access, Authentique, Expression clim, Dynamique Tom Tom, Exception Tom Tom, GT, et côté pour Cup 2010 et Luxe. En juin 2010, c'est la finition Gordini qui vient étoffer la gamme sportive. La version sportive En janvier 2011, disparition des 65 ch, dCi 70 et 85 ch. Le premier ne sera pas remplacé, les autres gagnent en fait des chevaux pour devenir dCi 75 et 90 ch. En avril 2011, la gamme des finitions est encore ! remaniée pour Access, Authentique, Expression Clim, Night & Day, XV de France, GT, Initiale, et pour la nous avons du coup la Cup et la Gordini. On voit également apparaître le 16v 75 adapté au GPL. En novembre 2011, apparition du FAP sur le dCi 90, qui baisse ses émissions de CO2 à 89 g. En 2012, c'est le début de la fin. Les finitions de base Access passent à la trappe tandis que le 16v GPL disparaît sans faire de bruit. Le break Estate Une fin de vie sous un autre nom Et en septembre 2012, en même temps que la commercialisation de la Clio 4, la Clio 3 devient Clio "Collection". La gamme est drastiquement réduite. Déjà, seules les 3 et 5 portes continuent le voyage. Il ne reste plus que deux moteurs, les 16v 75 ch et le dCi 75 ch. Et les finitions se résument également à deux la Alizée et la Air société. Esthétiquement, rien ne distingue cette version Collection de l'ancienne, contrairement à la Clio 2, qui avait évolué stylistiquement en devenant "Campus". Ici, rien ne permettra de distinguer les 2. En septembre 2013, la finition Zen remplace la Alizée et s'harmonise ainsi avec les appellations de la Clio 4. En février 2014, la Air est abandonnée. En décembre 2014, clap de fin pour la Clio Collection, et donc la Clio 3, dont la commercialisation est stoppée Vérifier la compatibilité avec votre véhicule Merci de renseigner le numéro d'immatriculation de votre véhicule Nos pièces sont modérées pour vous assurer une bonne comptabilité avec votre véhicule. Cette pièce n’ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. 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